山元顺雄先生介绍：他是环球纪检委员会的副主席，他在日本大学获得了工程方面的行为，他是北阿拉斯加大学的访问学者，他也是日本的纪检委员会的顾问，同时也是WTO、丝绸之路项目的协调员，他也是三菱研究院的研究员，山元先生也是日本GIIF研究会的创始人之一，这个研究会致力于大规模的基础设施建设的研究工作，特别是在世界发展中国家的基础设施建设方面的研究工作。

    谢谢主席，我要把我的演讲的稿子改一改，首先我先要向演一个五六分钟的电视篇，这是关于中国中央电视台和日本的NHK广播电视台的共同录制的节目，这是关于丝绸之路的一个短片，请大家欣赏，在5分钟之后，我会向大家做我们的演讲。谢谢！

    （播放影片）

    谢谢，现在我就回到发言的主题上。这个是日本的NHK广播电台，以及中国中央电视台联手打造的丝绸之路促销的旅游营销的旅游短片，我们把它都影印成CD片，这也是今天首次在中国的城市进行播放。

    我今天跟大家讲的题目就是“竞争与合作的新丝绸之路”，这个我想大家都非常熟悉，古丝绸之路路线图，当然丝绸之路首先从西安开始，起于西安。我们日本人喜欢把丝绸之路再拉长一段，拉到离我们近一点，我们的同事可能也把丝绸之路拉到他们那一些，到南坡。欧诗曼（音）已经介绍了青岛泰之代表联合国教科文组织也介绍了这方面的发展，我还有一个同事叫做马西莫投（英文），他是原来教科文组织的世界文化遗产项目的负责人，他是历史学的教授，他能够研究古丝绸之路遗址，并且能够清楚，他说我们可以送古丝绸之路看到古代发展的框架。我们今天在这里讨论丝绸之路，希望能够把丝绸之路打造成一个强大的品牌，能够有效地帮助我们促进区域跨越洲际和欧亚的平台，能够促进21世纪的全球竞争、合作与发展。

    我想对丝绸之路来说有三大主要的参与方，一是欧洲人，青岛泰之先生讲到，我们要感谢立斯普罗分教授（音）以及哈迪博士（音），以及马格奥瑞斯带爵士（音）（英文），正是由于他们的努力，欧洲人才能真正的懂得和理解了丝绸之路的迷人之处和神秘。他们把区域命名成很动听的名字，他们把这个区域命名成这么一个漂亮的名字，所以为这个区域带来了历史上的复兴。

    再讲讲丝绸之路的人名，马赫利先生今天早上也讲到了，他说的是身份的问题，这个丝绸之路的人们应该有一个身份识别或者一种认同，丝绸之路始于西安，西安可以是一片地区，或者是一片空间，或者是一个城市，或者一个游乐场能够为本地的人们提供空间共同努力奋斗生活在一起。所以古丝绸之路就是沟通、合作与竞争的丝绸之路。在这里我们讲的这些观点跟今天说这些重点比较雷同。

    我今天想跟大家讲讲一首非常有名的诗，是中国古代诗人王维的一首绝句，用中文我读不出来，用日语我还能读出来，这首诗就是古代诗人王维的诗歌，它主要是告诉我们共同合作和竞争，在沿着丝绸之路蓬勃进行着，我很抱歉我今天要说，中文的文字写的这么困难，时间有限我就不读了。

    丝绸之路的第三参与方就是亚洲人民，日本的朋友还有韩国的朋友，我们都是远东的亚洲人民。从历史的发展角度来看，我们日本人以及韩国人处于远的局外的这么一个角度，在看着这丝绸之路一系列的发展，以及这些伟大的事件演变，并且还从中国历史上学到很多文化和精华，以及东南亚和印度学习了他们的很多绘画、音乐、诗歌和文物学等等，我想日本应该是丝绸之路最大的消费者，丝绸之路这个品牌的最大消费者，如果你能查一下日本的电话通讯录，有很多名字都是用丝绸之路命名的，比如餐厅、商店、研究馆、博物馆，包括美容和沙龙还有绘画的展览中心或者是画廊，以及音乐会都是用丝绸之路的名字命名的。所以我想在丝绸之路名字引进之前，以前我们总把这个地区称作是西部，在中国和印度来这些佛教的文本书里，把这个地方都称作是西部。

    为什么不讲讲旅游业的发展呢？当时他们觉得丝绸之路总是浪漫的，怀旧的传奇性的理念，是这样的丝绸之路概念。我想在日本大家对丝绸之路还是非常仰慕的，尤其是来自日本的参加丝绸之路的旅游项目，这些游客他们对丝绸之路的预期值都是很高的，他们期望很高，如果他们满意的话，如果他们在丝绸之路的旅游中感到非常高兴的话，他们会不停地恢复的回到丝绸之路故地重游。当然我们任何日本人都知道孙悟空是谁，我们叫做“Super  money”，超级猴子，我不知道为什么，孙悟空以下从屏幕上没有了，本来我在幻灯片上有一个孙悟空的图片呢，下一次一定要给大家展示一下。丝绸之路是一个非常强大的品牌，这个品牌代表了什么？代表了优雅，这种浪漫怀旧的情怀，而且它实际上这个品牌也是价值至少上几十亿元的品牌，丝绸之路其实也是与其他世界一流品牌一样，是世界一流的品牌。比如奔驰、艾马士、索尼还有丰田等等，你可以看到丝绸之路与它们的品牌可以共齐名，不相上下。

    我们丝绸之路这么强有力的品牌，如何能够更好的被用来进行沟通合作和进行有益的竞争呢？如何为全球来造福呢？给大家举个例子，在我们日本对于丝绸之路游线的一些促销广告，而且这个是另外一揽子内容的产品和路线，也是和丝绸之路有关的，一会儿我和大家详细解释。

    也就是说要花160万日元，能够花55天的时间，就能够游遍丝绸之路的14000公里，当然了从西安可以看到路线，西安出发到伊斯坦布尔，这是一揽子的旅游路线和花费，也就是55天，历程是14万公里，是乘坐大客车大轿车，从西安到伊斯坦布尔跨越欧亚大陆，有160万日元。那么谁愿意参加这个旅游路线？有人举手了，那么我会详细的介绍，没问题，我一定让他们给你打折。用美元来计量的话，可以看看，也许现在汇率有点不同了，但是55天还是一样的，我们史巴塔（音）先生，他也是日本一位退役的一名记者了，他就参与了这条旅游路线，从西安出发，花了将近13000美元，他从西安出发，并且有20个参加者，共同参加了这个旅游路线，他们的平均年龄都是60岁，他们访问了7个国家，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土耳其，访问了33个城市，住了28家酒店，花了5个晚上住在沙漠的帐篷。沿着新的丝绸之路的旅行，实际上与他们当初出发的时候想象的要更为艰难和与众不同。史巴塔说他体重下降了5公斤，对减肥和锻炼来说还是一个不错的旅行路线，他说他对这个旅行路线非常满意，他说我要重新访问丝绸之路，我要故地重游，这点才是最重要的。大家不要忘了，他付了13000美元参加这个旅游路线，玩了55天，还瘦了5公斤呢。这个路线尽管非常辛苦，但是很值啊。这是一个路线图，可以看日语勾出来的路线图，这里当然是伊斯坦布尔了。这是真正旅游者们所熟知的丝绸之路，这个是这个旅游路线用的大客车。大概7年前他们进行的这趟旅行，有230个人家组成团，沿着丝绸之路游历了4000多公里，乘坐大客车花了55天的时间，他们的旅行团参加人士的平均年龄都是68岁，我想在座的各位都是可以参加这个旅行路线的。

    我想如果人们对丝绸之路的历史和文化大背景不够理解的话，或者不够了解的话，那么整个丝绸之路景象看起来就会完全不一样，而且他们也不会觉得这个有什么意思了，这才是最重要的。我想在旅游行业中总是有很多的竞争者的，毫无疑问，比如说对韩国和日本人来说，有很多东南亚、夏威夷、西海岸、东海岸、加勒比海，一些小岛和欧洲、澳大利亚以及中东地区等等有那么多旅游的热点，所以丝绸之路如果想要与这些竞争者进行竞争，他必须要成为非常好的旅游胜利，而且他想要继续生存发展下去，他就得需要把这些文化遗产历史遗址非常好的保护下去。除了历史传奇之外，在沟通、访问者、消费者以及当地人民政府和旅游提供者的沟通是非常重要的。大家要相互教育才能够真正的相互理解，要不然旅游者真的很难理解和欣赏到什么是丝绸之路真正欣赏的部分和旅游的部分，首先文化是最重要的因素，就为什么说教科文组织发挥主导作用。

    最近还有其他高科技的竞争者，比如大家都喜欢看高清晰度的电视，我们有液晶显示器高清晰度电视，还有用近距离的摄像，是我们现在非常的竞争对手，因为它将会展示出用毫米的单位，镜焦头拍摄法能够近距离的展示出这些被拍摄人的脸上的皱纹，或者真正的表情，所以这实际上意味着他们很容易的就把世界各地的每一处每一景带到电视上让你触手可及，马上就可以看到，你可以泡一杯中国绿茶，在高清晰电视中就能够看到所有的美景。从这个角度上看旅游业的发展，尤其是讲丝绸之路发展的时候，丝绸之路不得不要与这些观光电视节目进行竞争。比如BBC，电视台，有好多看到旅游景点的旅游节目，有的时候我们还是要实地去看一看。日本的信息科学研究院也发起一项丝绸之路的项目，来搜集丝绸之路数字化的信息，这种项目也是丝绸之路旅行重要的一个竞争者，当然了丝绸之路的旅行也应该与信息技术和信息通讯技术相互配合，相互协调。

    下面看一看大家在旅游中都关注哪些方面？这上边的信息是非常有意思的，它们显示那些方面，它们的关注度是多少等等，这样一个平分的机制。下面我给大家介绍一个旅游的专家，他是大阪大学的教授，（日文）林木教授，他在这方面做了很多的研究，他甚至用中文写了一本关于旅游的著作，也许有些人也看到过他的这本书。同时我想大家也注意到新的丝绸之路需要进行地区间的合作，比如说与东盟和太平洋国家的合作。这是一个新丝绸之路项目的合影。上面也看到了有中国、德国和其他地方的专家，在东京开会来讨论如何推广丝绸之路的活动，这是我去年所组织的一项活动和会议。这个表格也很有意思，它显示的是世界经济中旅游的竞争力，这是世界经济论坛所编制的一个表格，世界经济论坛也是欧亚经济论坛的一个国内组织，这个表格出显示出各个国家旅游竞争力，排在前列的是瑞士、奥地利、德国、冰岛等等，同时香港也名列第六。日本排名是比较靠后的，是倒数的。我们也要把丝绸之路项目沿线国家的旅游竞争力也提升到表格的前列，我们是想向大家介绍一个完全不同角度的看法，这是另外一个排名，排名第一的是美国，中国大致是第十，日本排在第十八。这个排名是按照旅游者的人数诚乘以它每个旅游者平均的旅行距离算出来的，这些旅游者不仅是花钱，还花费了时间，这个图表主要显示的是花费的时间，大家会看到瑞士，是在欧洲国家居中的一个位置。

    我也要说一个很重要的一点，我们有这么多的竞争者，有这么多的竞争的国际机构，中国和欧盟也在推广一个新的欧亚大陆的桥，UNDP也在开展丝绸之路，欧盟和东盟也在开展合作，日本的基础设施基金也在开展不同的丝绸之路活动，西伯利亚的铁路等等，亚洲高速路和其他一些项目。在丝绸之路沿线就是一句话，在今后会有一个复杂和完整的交通体系，现在我们会看到两级的冰盖正在熔化，在加拿大的西北部冰盖也将熔化，它们也将成为一个新的丝绸之路的竞争者，我们放眼全球的话，我们会看到这个距离会越来越短，也许这对夏天的观光是一个好事情，可以到北冰洋去观光。

    那么与未来的合作是怎么样的，比如22世纪的丝绸之路会是什么样，我们会不会有苏学夫（音）的列车，从西安一直开到伊斯坦波尔呢？还是说我们仍然运用飞机作为主要的交通工具，用飞机作为交通工具会排放废气，这也是丝绸之路旅游的一个挑战，在东京我们再次的组织了一些研讨会，请中国的专家来参加，来讨论苏学夫（音）铁道建立新的丝绸之路的欧亚大陆桥。这就是我今天演讲要发表的一些主要观点。

    我向大家讲的是丝绸之路是一个人迷人的、优雅的和美丽的词汇，它也是建立信心的一个代表，谢谢大家。